Получите максимальный эффект от ваших капиталовложений

Июль/август 2016 г.

Эрик Мэтсон из компании Goodyear объясняет, почему показатель "тонно-километры в час" и конструкция протектора играют важную роль в оценке производительности шины. Он также рассказывает, как обслуживание может оптимизировать ваши вложения.

Тяжёлые карьерные самосвалы передвигаются по исключительно труднопроходимым поверхностям и одновременно перевозят тяжелейшие грузы. В результате шины таких самосвалов подвергаются воздействию огромных сил. Поэтому начальники автопарков и руководители работ по техническому обслуживанию должны выбирать подходящие шины для транспортных средств, работа которых приносит прибыль их компаниям.

При выборе шин для карьерных самосвалов следует принять во внимание целый ряд факторов. Прежде всего вы должны оценить место расположения площадки, на которой ведутся горные работы: перед тем как выбрать определенную шину, вы должны получить четкое представление о том, какую работу ваш карьерный самосвал будет выполнять на рабочей площадке.

Чтобы провести такую оценку, вы можете установить устройство отслеживания местоположения на самосвал, после чего он должен проработать на площадке определенное количество времени (компания Goodyear рекомендует, чтобы этот срок составлял от 24 до 48 часов). В результате вы сможете создать карту площадки.

Одновременно с этим вы должны отслеживать расстояние, которое проходит самосвал, его скорость и нагрузку. Многие самосвалы поставляются уже оснащенными устройствами, фиксирующими их скорость и нагрузку.

Затем вы должны умножить среднюю нагрузку на среднюю скорость. В итоге вы получите показатель "тонно-километры в час" для площадки.

Каждая шина для горных работ независимо от условий её применения также имеет определенный показатель "тонно-километры в час" (TKPH), который показывает, какую нагрузку шина может переносить при определенной скорости. Этот показатель шины следует сопоставить с показателем "тонно-километры в час" площадки, на которой проводятся горные работы.

В любом случае вы захотите выбрать шину, показатель "тонно-километры в час" которой превышает аналогичный показатель рабочей площадки. Таким образом вы гарантируете, что вы выбрали подходящую шину для своей площадки.

Конструкция протектора

Обратите особое внимание на конструкцию протектора шины.

Вам могут предложить несколько вариантов конструкции протектора, которые на первый взгляд кажутся одинаково пригодными для использования. Однако зачастую окончательный выбор конструкции протектора определяется тем, что вы видите под шиной, т. е. состоянием грунта.

Грунт относительно мягкий? Если да, тогда вам лучше подойдет шина с небольшой глубиной протектора. Грунт твердый или каменистый? В этом случае вы возможно захотите использовать шину с дополнительной глубиной протектора, которая имеет улучшенное сцепление и защиту от порезов.

Если вы сомневаетесь, какую шину выбрать, проконсультируйтесь с представителем вашего производителя шин, который поможет вам оценить состояние грунта на рабочей площадке и даст квалифицированную рекомендацию по выбору подходящей шины.

В ходе оценки состояния грунта вам также стоит обратить внимание на другие участки, которые могут вызвать проблемы, в том числе на дороги, через которые осуществляется въезд на площадку и выезд с нее. На этих участках нет камней и обломков пород, которые могут врезаться в шины? Как осуществляется уход за такими участками?

Можно ли выполнить какие-либо действия, например, укладку гравия, чтобы улучшить сцепление шины? Сколько поворотов должны проехать ваши самосвалы? Насколько крутыми являются подъемы и спуски поверхности? Компания Goodyear рекомендует, чтобы градус наклона для подъемов и спусков составлял восемь градусов или меньше.

Обслуживайте шины (и получайте максимальный эффект от их работы)

Наконец, преимущества, которые вы могли получить благодаря тщательному отбору шин, могут быть перечеркнуты плохим обслуживанием шин. Поскольку шины являются критически важными компонентами, а также поскольку они представляют значительное капиталовложение, вы должны делать всё возможное, чтобы оптимизировать их производительность и долговечность.

Поддержание надлежащего уровня накачки шин является одним самым эффективным способом достижения оптимальной производительности и оптимального срока службы шины. Постоянный надлежащий уровень накачки снижает износ шины и продлевает срок службы каркаса шины, а также помогает уменьшить количество топлива, используемого вашими самосвалами.

Проверка уровня накачки шин должна стать частью процедуры осмотра самосвала перед каждой рабочей сменой. Если такая частая проверка не представляется возможной, тогда вы должны проверять давление накачки шин как минимум один раз в день.

Не допускайте перекачивания и недостаточного накачивания шин. Перекачивание может привести к неравномерному износу и восприимчивости к разрывам при передвижении по жестким грунтам. Недостаточное накачивание приводит к тому, что шина начинает больше деформироваться.

Также не допускайте перегрузки шин. Недостаточное накачивание и перегрузка могут вызвать повреждение шин.

Шины нужны для того, чтобы карьерные самосвалы могли нормально работать. Удостоверьтесь в том, что вы и ваши работники используете подходящие шины, и тщательно обслуживайте их, чтобы обеспечить работоспособность ваших самосвалов.

Опытный специалист по шинам для бездорожья Эрик Мэтсон занимает должность руководителя международного отдела компании The Goodyear Tire & Rubber Company по разработке методов эксплуатации шин для бездорожья, входящего в подразделение компании по производству шин для бездорожья.